常益长铁路项目首座连续梁合龙

人民日报客户端湖南频道 马永忠 苏美滋

8月20日10时18分
，随着最后一盘混凝土浇筑入模
，AG公司承建的侍郎河特大桥连续梁乐成合龙
，这标记着常益长铁路全线第一座连续梁乐成合龙
，项目全线重难点控制性工程建设实现主体施工又一重大突破
，为后续的架梁施事情业买通了要害控制点。

新建常德经益阳至长沙铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分
，位于湖南省西北部
，西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市
，处在长株潭都会群以及环洞庭湖生态经济圈内
，将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路配合构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道
，领悟海峡西岸、长株潭、成渝等都会群
，正线全长157.502km
，为时速350km/h高速铁路。项目建成后
，将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。

侍郎河特大桥是常益长高铁的工期极敏感工程
，桥梁全长4835.62m
，跨河及跨路处接纳48m+80m+48m跨径的连续悬浇变截面箱梁
，共分8个悬浇段
，工期紧、任务重。受新冠肺炎疫情影响
，该连续梁复工时间比计划晚了近两个月
，为加速这一要害控制性工程建设
，克服疫情带来的影响
，AG公司集合集团精兵强将组成党员先锋突击队
，多举措全力推进项目建设。

责任编辑：王云娜